9月2日，别克放出了至境L7的更多内饰图和配置详情，引起了大众的广泛关注。这款车是基于逍遥架构打造，定位新能源智能豪华轿车银行股票配资，不管是设计、科技配置还是动力表现，都透着股“不一样”的劲，在现在的新能源汽车市场里，算是相当惹眼的存在。
车内设计特别有意思，采用“纯净浮岛”的设计灵感，整个座舱是环抱式的，中央为浮叶式悬浮中控，车内多处采用皮质软包材质，奢华感十足。
再说说科技配置也不少，10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏以及50英寸全景AR-HUD抬头显示系统。车机搭载高通8775芯片与Adreno图形处理单元，算力高达72TOPS。智能系统内置AI大模型，支持个性化智慧出行场景和全场景语音交互。
车内的座椅也是个“加分项”。四个座位都是全功能悬浮式的，采用的是Nappa真皮，里面还塞了母婴级的珍珠棉和能慢回弹的Surflex棉，乘坐舒适感很强。重点是，副驾驶搭载了双120度的零重力座椅，还有103mm的电动腿托，能前后左右调。就跟在自家沙发上一样舒服。另外就是尺寸为5032×1925×1500mm，轴距为3000mm。与现款别克君越相比，至境L7在车身尺寸上全面超越，车内空间也令人期待。
还有Buick Sound剧院级豪华数字音响，全四座头枕音响，提升了不少的驾驶体验感。还配备6mm前排双层静音玻璃，无框门还定制了超静音密封条。
此前至境L7的外观与动力已经曝光了，我们来简单回顾一下，该车的设计灵感来源于概念车ELECTRA-L，车头延续了别克家族化的设计语言，并配备了星空展翼大灯和主动进气式格栅，整体造型时尚大气，辨识度也很高。尾部采用贯穿式尾灯组，内部融入智驾小蓝灯设计。并搭配鸭尾式设计，运动感十足。动力方面，新车采用1.5T增程式动力系统，以及40.2kWh的电池包，CLTC工况下纯电续航里程302km。
不少网友对至境L7的双120度零重力座椅表现出浓厚兴趣，认为这一配置足够大气；不过，也有部分网友提出，至境L7的外观设计与比亚迪车型存在相似之处。比如狭长的大灯造型、封闭式前格栅的风格，在新能源车型常见的设计语言中，容易让人产生视觉联想。
参考此前别克透露的30万元级定价来看，至境L7潜在竞品指向享界S9增程和阿维塔12增程版、理想L7、小米SU7等同级增程式中大型车。对比竞品，至境L7的优势不少，比如双120度零重力座椅这样的差异化配置，还有动力、续航、空间这些核心需求上超越竞品，再加上别克多年的品牌口碑，还有“逍遥架构”背后的技术支撑，可以说是不妥协动力和续航，还不会落伍智能配置。
总体来说，别克至境L7不是靠“噱头”吸引关注，而是用实打实的配置和性能说话。虽然外观有一些争议，但瑕不掩瑜，在30万级增程轿车里银行股票配资，它绝对称得上是一匹“黑马“。等到正式上市后，如果能在价格上再给出一点惊喜，相信会抢走不少竞品的用户。
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